الزامات روغن کاری برای یک کشنده کفی چیست؟ - وبلاگ

سلام! به‌عنوان تامین‌کننده ماشین‌های خراب کننده تخت، من به طور مستقیم متوجه شده‌ام که روغن کاری مناسب برای این اسب‌های کار چقدر اهمیت دارد. ویرانگر تخت مسطح که به خوبی روغن کاری شده است، نه تنها به نرمی کار می کند، بلکه طول عمر بیشتری نیز دارد و در دراز مدت باعث صرفه جویی در هزینه و سردرد می شود. بنابراین، بیایید در مورد نیازهای روانکاری برای یک ویرانگر تخت مسطح شیرجه بزنیم.

روغن کاری موتور

موتور قلب خراب کننده تخت است و روغن کاری مناسب برای عملکرد آن بسیار مهم است. روغن موتور وظیفه کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک، خنک کردن موتور و جلوگیری از ساییدگی را بر عهده دارد.

برای ویسکوزیته روغن موتور باید ویسکوزیته مناسب را انتخاب کنید. ویسکوزیته معیاری برای سنجش مقاومت روغن در برابر جریان است. در آب و هوای سردتر، یک روغن با ویسکوزیته پایین تر، مانند 5 وات - 30، بهتر است، زیرا در دماهای پایین راحت تر جریان می یابد و هنگام روشن کردن موتور، روانکاری سریع را تضمین می کند. در آب و هوای گرم تر، یک روغن با ویسکوزیته بالاتر، مانند 10 وات - 40 یا 20 وات - 50، ممکن است مناسب تر باشد زیرا ضخامت و خواص روان کنندگی خود را در شرایط دمای بالا حفظ می کند.

همچنین باید توصیه های سازنده را برای فواصل تعویض روغن دنبال کنید. به طور معمول، برای خراب کننده های تخت که اغلب برای بکسل های سنگین استفاده می شود، ممکن است هر 3000 تا 5000 مایل تعویض روغن مورد نیاز باشد. با این حال، اگر از روغن مصنوعی استفاده می کنید، فواصل زمانی را می توان تا 7500 تا 10000 مایل افزایش داد.

بررسی منظم سطح روغن ضروری است. می توانید این کار را با استفاده از میله اندازه گیری انجام دهید. مطمئن شوید که موتور خاموش است و کمی خنک شده است. میله اندازه گیری را بیرون بکشید، آن را پاک کنید، دوباره آن را به طور کامل وارد کنید و سپس دوباره آن را بیرون بکشید تا سطح روغن را بررسی کنید. اگر کمتر از حداقل علامت است، روغن مناسب را اضافه کنید.

روغنکاری گیربکس

انتقال یک ویرانگر تخت تخت یکی دیگر از اجزای حیاتی است که نیاز به روانکاری مناسب دارد. دو نوع اصلی گیربکس وجود دارد: دستی و اتوماتیک.

برای گیربکس دستی، روغن دنده دنده ها و سنکرونایزرها را روان می کند و اصطکاک و صدا را کاهش می دهد. ویسکوزیته روغن دنده به طراحی گیربکس و شرایط عملیاتی بستگی دارد. برخی از گیربکس های دستی ممکن است به روغن دنده 75 وات - 90 نیاز داشته باشند، در حالی که برخی دیگر ممکن است به درجه متفاوتی نیاز داشته باشند. درست مانند روغن موتور، مشخصات سازنده را دنبال کنید.

گیربکس های اتوماتیک از مایع گیربکس استفاده می کنند. این مایع نه تنها روغن کاری می کند، بلکه به عنوان یک محیط هیدرولیک برای انتقال نیرو در جعبه دنده عمل می کند. بسته به وسیله نقلیه و استفاده، معمولاً هر 30000 تا 60000 مایل باید در فواصل زمانی مشخص تعویض شود. مایع انتقال کم می تواند منجر به تعویض دنده، گرمای بیش از حد و حتی خرابی گیربکس شود. در برخی خودروها می‌توانید سطح مایع گیربکس را با استفاده از میله اندازه‌گیری بررسی کنید، یا ممکن است در برخی دیگر شیشه دید وجود داشته باشد.

روغن کاری دیفرانسیل

دیفرانسیل موجود در ویرانگر تخت به چرخ ها اجازه می دهد در هنگام چرخش با سرعت های مختلف بچرخند. تحت بارهای زیادی قرار دارد و نیاز به روغن کاری مناسب دارد. روغن دیفرانسیل برای روانکاری چرخ دنده ها در دیفرانسیل استفاده می شود.

روغن دیفرانسیل باید ویسکوزیته و مواد افزودنی مناسبی داشته باشد تا بتواند فشار و حرارت شدید تولید شده توسط چرخ دنده ها را کنترل کند. ویسکوزیته رایج برای روغن دیفرانسیل 80 وات - 90 یا 75 وات - 140 است. مشابه سایر نقاط روغن کاری، فاصله تعویض روغن برای دیفرانسیل مهم است. معمولاً توصیه می شود روغن دیفرانسیل را هر 30000 تا 50000 مایل تعویض کنید، اما این می تواند بسته به خودرو و نحوه استفاده از آن متفاوت باشد.

روغن کاری سیستم فرمان

سیستم فرمان یک ویرانگر تخت به روانکاری نیاز دارد تا از فرمان پذیری صاف و پاسخگو اطمینان حاصل شود. روغن فرمان برقی در سیستم های فرمان کمکی استفاده می شود.

سیال فرمان هیدرولیک پمپ فرمان، سوپاپ ها و سایر اجزاء را روغن کاری می کند. با گذشت زمان، مایع می تواند تجزیه شود و خاصیت روان کنندگی خود را از دست بدهد. شما باید سطح روغن فرمان برقی را به طور مرتب و معمولاً ماهی یک بار بررسی کنید. سطح را می توان با استفاده از یک میله یا شیشه دید روی مخزن مایع فرمان کنترل کرد. اگر سطح پایین است، مایع توصیه شده فرمان برقی را اضافه کنید. بسته به نوع وسیله نقلیه، مایع باید هر 50000 تا 100000 مایل تعویض شود.

سیستم تعلیق و روغن کاری شاسی

اجزای تعلیق و شاسی یک خراب کننده تخت، مانند اتصالات توپی، انتهای میله های اتصال و مفاصل U نیز نیاز به روغن کاری دارند. معمولاً برای این قطعات از گریس استفاده می شود.

روغن کاری این اجزا به جلوگیری از خوردگی، کاهش اصطکاک و افزایش طول عمر آنها کمک می کند. برای گریس زدن به اتصالات گریس این قسمت ها می توانید از روغن گیر استفاده کنید. هر چند وقت یکبار آنها را چرب می کنید بستگی به نحوه استفاده از خراب کننده دارد. برای استفاده سنگین، ممکن است هر 3000 تا 5000 مایل روغن کاری شود.

روانکاری برای مکانیسم تخت

خود تخت دارای قطعات متحرکی است که نیاز به روغن کاری دارند. به عنوان مثال، سیلندرهای هیدرولیک که سطح تخت را بالا و پایین می‌کنند، برای عملکرد روان نیاز به روغن کاری مناسب دارند. سیال هیدرولیک موجود در این سیلندرها نه تنها قدرت حرکت تخت را فراهم می کند بلکه اجزای داخلی را نیز روان می کند.

شما باید سطح مایع هیدرولیک را به طور مرتب بررسی کنید و طبق توصیه های سازنده آن را تغییر دهید. معمولاً سیال هیدرولیک باید هر 20000 تا 30000 مایل یا هر 2 تا 3 سال یکبار تعویض شود.

پیشنهادات ویران کننده تخت مسطح ما

در شرکت ما طیف گسترده ای از خراب کننده های تخت با کیفیت بالا را ارائه می دهیم. به عنوان مثال،JAC JunLing 7 - کامیون یدک کشیک گزینه عالی برای یدک کشی متوسط است. قابل اعتماد، قدرتمند و برای مقابله با سخت ترین چالش های یدک کشی طراحی شده است.

اگر به دنبال یک تخت مسطح هستید که بتوان از آن برای اهداف تحویل نیز استفاده کرد، ماکامیون تحویل تختیک انتخاب همه کاره است این عملکرد یک خراب کننده را با ابزار یک وسیله نقلیه تحویل ترکیب می کند.

و برای کسانی که به یک تخت مسطح سنگین با عملکرد عالی نیاز دارند،مزایای هسته کامیون تخت دانگ فنگ D3Lویژگی هایی را ارائه می دهد که آن را از نظر قدرت، دوام و ظرفیت بکسل متمایز می کند.

نتیجه گیری

روانکاری مناسب برای عملکرد بهینه و طول عمر یک خراب کننده تخت مسطح ضروری است. با پیروی از الزامات روانکاری برای هر جزء، می توانید خراب کننده خود را روان نگه دارید و از خرابی های پرهزینه جلوگیری کنید.

اگر به دنبال یک دستگاه خراب کننده تخت تخت هستید یا در مورد روغن کاری یا نگهداری سوالی دارید، در تماس با آن تردید نکنید. ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم تا انتخاب درستی داشته باشید و اطمینان حاصل کنیم که ویرانگر شما برای سال‌های آینده به خوبی به شما خدمات می‌دهد.